Уже известно, что обновленная Lada Vesta 2023 переедет с производственных мощностей Ижевского завода в Тольятти. У руководства «АвтоВАЗа» уже есть стратегия переноса оборудования в основной цех. Недавно глава компании дал интервью телеканалу «Россия 24», рассказав о сроках и инвестициях.
Максим Соколов сообщил журналистам, что оборудование для сборки «Весты» будет полностью переведено и настроено в Тольятти в начале весны следующего года. На это компания выделяет 1 миллиард рублей. Однако глава «АвтоВАЗа» уверен, что инвестиции окупятся уже к концу 2023 года, ведь производитель намерен собрать и реализовать четверть миллиона обновленных флагманов. К слову, именно из-за цели увеличения объемов выпуска, машину решили перевести в Тольятти.
«Весту» будут собирать в цеху, где ранее производились модели марки Renault. Данная линия может спускать 60 автомобилей в час. Для справки, у Ижевского предприятия скорость вдвое ниже. В свою очередь, теперь на заводе в Удмуртской области будут выпускать электрическую версию «Ларгуса». К слову, отечественный «батарейный» универсал недавно показали на первых фото. Также выяснилось, что первые серийные версии российской «электроновинки» появятся лишь в 2024 году (фото: Lada).
Стоит отметить, что в начале текущего месяца в Ижевске собрали последние 200 экземпляров обновленной «Весты». Таким образом, с учетом февральской партии, в продажу поступило всего около 1 000 флагманов марки (по 2-3 штуки на каждый дилерский центр). Модель уже развезли по салонам и успешно продают. Однако для российского авто у Lada Vesta NG очень высокая цена. Сообщается, что даже с учетом государственных льгот покупателям приходится отдавать за машину примерно 2 млн рублей.
Стоит отметить, что несмотря на все проблемы, недавно «АвтоВАЗ» улучшил «упрощённую» версию Lada Niva.
