Несмотря на то, что автопроизводители в последнее время отдают предпочтение автоматическим КПП, а не механическим, при производстве своих машин, от “механики” они все же не торопятся отказываться. Казалось бы, что механическая трансмиссия является эталоном надежности и простоты, а ее эксплуатация выглядит максимально понятной. Однако эксперты автомобильного портала “наавтотрассе.ру” рассказали об одной ошибке, которую совершают не только новички за рулем, но и бывалые водители, приводящей к преждевременному выходу из строя механической КПП.
Ошибка заключается в так называемом “перескоке” между передачами. Этот процесс выглядит следующим образом: водитель раскручивает двигатель на первой передаче, выжимает сцепление и вместо второй скорости включает третью. Или перескок со второй, сразу на четвертую и т.д. Иными словами, водитель минует одну из передач и переключается сразу на повышенную.
Казалось бы, в этом нет ничего плохого, однако эксперты уверены в том, что это приводит к губительным последствиям. Первое, что подвергается преждевременному износу в этом случае — это синхронизатор. Неисправный синхронизатор в свою очередь приводит к неправильной работе всего механизма и как следствие, к выходу из строя трансмиссии. Понять, что стабилизатор “доживает” свои последние дни, можно по характерному металлическому звуку во время переключения и более сложному включению нужной передачи. Примечательно еще и то, что стабилизатор выходит из строя не сразу, а постепенно, так что водитель этого сначала попросту может не заметить.
Еще один узел, страдающий от перескока между передачами — это сцеплением. Дело в том, что на него в таком случае ложится большая нагрузка, а ресурс снижается в два раза. В конечном итоге это приводит к “пробуксовыванию” сцепления и как следствие к потере в динамике. По итогу хотелось бы сказать, что включать передачи при езде на машине с МКПП необходимо без перескоков и именно так, как задумал завод изготовитель.
