Считается, что турбированный двигатель отличается лучшими характеристиками в сравнении с «атмосферным». Но при ближайшем рассмотрении моторов этих типов становится понятно, что в ряде случаев не стоит переплачивать деньги за покупку машины, оснащенной наддувным силовым агрегатом. Причем в некоторых ситуациях экономия окажется существенной.
Турбированный мотор не зря считают более мощным. Благодаря особой конструкции подобных агрегатов, в блок цилиндров входит больше топлива. Это приводит к тому, что взрыв горючего становится мощнее. Следствием такого процесса становится то, что поршень приобретает большую силу для толчка, из-за чего возрастает общая мощность двигателя.
Приведенные выше процесс позволяет производителям создавать компактные моторы, вес которых меньше «атмосферных» агрегатов сопоставимого объема. Описанные особенности делают турбодвигатели и более экономичными, а автомобили – динамичными. Но именно из-за турбины моторы данного типа становятся менее привлекательными для жителей северных регионов.
Дело в том, что наддувные двигатели при отрицательных температурах дольше прогреваются (а иногда и не заводятся). Такие моторы предъявляют повышенные требования к качеству топлива. Если заливать горючее с многочисленными присадками, силовые агрегаты быстро выходят из строя. Турбодвигателям для нормальной работы необходимо каждые 10 тысяч километров менять масло. А по прошествии 150 тысяч километров возрастают риски выхода из строя клапанов и растяжения цепей.
«Атмосферные» двигатели в сравнении с турбомоторами характеризуются более простой конструкцией. За счет этого они служат дольше и менее требовательны по части ухода за собой. Данное обстоятельство дает еще одно преимущество в сравнении с наддувными агрегатами: «атмосферные» двигатели быстрее и лучше прогреваются при отрицательных температурах. Кроме того, данные моторы требуют замены масла каждые 20 тысяч километров. Причем в этом случае можно использовать менее качественную смазку.
Однако из-за наличия в конструкции двигателя специального фильтра во время движения в двигатель попадает меньше воздуха, чем это необходимо. Помимо этого, «атмосферные» моторы потребляют больше топлива, вследствие чего увеличиваются расходы на обслуживание автомобиля и повышается уровень вредных выбросов.
