Дефицит полупроводников, который на протяжении долгого времени тормозил выпуск и поставки новых автомобилей, неожиданно ударил по японскому вторичному рынку. Пока дилеры не могли быстро выдавать заказанные машины, активизировались перекупщики. Они скупали востребованные модели с большими сроками ожидания и выставляли их на «вторичке» по завышенным ценам, зарабатывая на разнице. Сейчас ситуация в целом выровнялась: задержки в основном устранены, а на большинстве позиций так называемые «премиальные» наценки постепенно сходят на нет. В 2026 году, за редкими исключениями, ожидается дальнейшее охлаждение рынка, который ранее был перегрет именно перепродажами.
Есть несколько моделей, по которым уже видно, что стоимость пошла вниз. Например, Nissan Fairlady Z в кузове RZ34, продающийся с 2022 года. Если около года назад средняя цена держалась на уровне примерно 7,08 млн иен, то теперь она снизилась до порядка 6,37 млн. На рынке встречаются и более ранние экземпляры, а летом 2026 года запланированы небольшие обновления, из-за чего падение может ускориться.
Похожая динамика у Toyota Land Cruiser 250, который вышел в апреле 2024-го. Средний ценник на подержанные машины за год заметно «остыл»: с примерно 8,47 млн иен до около 7,03 млн.
Третья модель — Suzuki Jimny Nomad, старт продаж которой пришелся на апрель 2025 года. За последние три месяца средняя стоимость снизилась примерно с 3,85 млн до 3,73 млн иен. Предложение на рынке растет, поэтому тенденция к удешевлению, судя по всему, сохранится. При этом трехдверный Jimny Sierra, наоборот, выглядит как кандидат на подорожание, независимо от того, светлый кузов или темный.
На фоне снижения цен есть и автомобили, которые в 2026 году могут прибавить. В первую очередь это Toyota GR Supra, производство которой планируют завершить в 2026-м. За последние три месяца средняя цена поднялась примерно с 7,06 млн до 6,52 млн иен, то есть рост превысил 0,5 млн. В обращении около сотни машин, а ограниченное предложение обычно только подогревает спрос.
Еще один пример — Suzuki Crossbee после крупного обновления 2025 года. Моторную часть сменили с 1,0-литрового турбо mild hybrid на 1,2-литровый mild hybrid, и теперь есть основания ожидать, что именно прежние версии с турбомотором и полным приводом со временем станут дороже. Подобный сценарий уже наблюдался после изменения силовых агрегатов у Toyota Raize и Daihatsu Rocky (источник: bestcarweb.jp).
