Когда дело доходит до перегрева в жарких условиях, сравнение вариатора и гидромеханической автоматической коробки передач является актуальным. Свет на этот вопрос пролил автомобильный эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин.
И вариаторы, и гидромеханические АКПП используют гидротрансформатор, который играет немалую роль в выработке тепла. В вариаторах тепловыделение может происходить не всегда, но чаще. Этому способствует интенсивное перемешивание жидкости в гидротрансформаторе.
В современных автоматических коробках передач, особенно с большим количеством скоростей, система управления постоянно регулирует передачи даже при незначительных изменениях условий движения, чтобы оптимизировать расход топлива. В результате частое срабатывание фрикционов в трансмиссии приводит к повышенному тепловыделению.
Напротив, вариаторы имеют уникальную конструкцию, обеспечивающую относительно меньшее тепловыделение. В этих трансмиссиях поток мощности остается непрерывным за счет постоянного сцепления шкивов с ремнем или цепью. Эта конструктивная особенность способствует уменьшению тепловыделения. Поэтому в сравнимых условиях вариатор, вероятно, будет работать немного холоднее, чем гидромеханическая автоматическая коробка передач из-за присущих ей конструктивных особенностей.
