Модель ПАЗ-3205 — это, без сомнения, настоящая легенда отечественного автобусного производства. Этот высокопольный автобус малого класса продолжает курсировать по городам и селам даже спустя десятилетия после своего дебюта. К слову, он был представлен еще в 1989 году. Однако у ПАЗ-3205 есть недостатки, об одном из которых рассказал эксперт портала cenyavto.com.
ПАЗ-3205 проектировался как универсальный автобус, подходящий для самых разных задач. Он прост в обслуживании, неприхотлив к качеству дорог и демонстрирует хорошую проходимость даже на сложных участках. Высокий дорожный просвет в 320 мм позволяет ему уверенно преодолевать сельские грунтовки, разбитый городской асфальт и даже бездорожье.
Механики любят эту модель за ее ремонтопригодность. Конструкция автобуса не отличается сложностью, и большинство поломок можно устранить с минимальными затратами. Запчасти доступны, а двигатели, устанавливаемые на ПАЗ-3205, проверены временем. Бензиновый ЗМЗ-5234 и дизельный ММЗ-245.7 зарекомендовали себя в основном с лучшей стороны.
Еще одним важным преимуществом является вместительность автобуса. Он рассчитан на 28 сидячих мест, но при необходимости способен перевозить больше пассажиров, если часть из них будут ехать стоя (фото: ПАЗ).
Но, несмотря на все свои плюсы, ПАЗ-3205 имеет одну проблему, которая сопровождает его на протяжении всей истории производства. Это низкий уровень шумоизоляции. С момента запуска в производство и до сегодняшнего дня пассажиры и водители жалуются на повышенный шум в салоне. Даже на холостом ходу можно услышать шум работающего мотора, а во время движения к нему присоединяются звуки трансмиссии. В свою очередь, на высоких скоростях в ПАЗ-3205 появляется еще больше громких неприятных звуков.
