Простые парни взяли старый ЗИЛ-157 и сделали из него «машину победы». Как у них получилась «Катюша»?

Приближается 9 мая, День Великой Победы Советского Союза над немецко-фашистскими захватчиками. Нельзя переоценить роль Советского народа в достижении этой победы, но также и нельзя недооценивать в этой победе роль, которую сыграла военная техника. Одной из машин, которую, собственно, и называют “машина победы”, является “Катюша”. Сейчас такие автомобили можно встретить разве что в музеях, но есть умельцы, которые собственными усилиями решаются воссоздать подобие таких автомобилей. Об одном из них и пойдет речь в данной статье, а более подробный видеоролик на эту тему можно увидеть на YouTube-канале автомобильного портала “CenyAvto.com”.

Начало проекта

Однако для начала стоит пояснить то, что оригинальная “Катюша”, которая, собственно и получила прозвище “машина победы” была построена на базе грузового автомобиля ЗИС-6. Проект, которым занялись российские умельцы основан на более позднем грузовом автомобиле ЗИЛ-157 1961 года выпуска. Вообще данные модели, в различных модификациях выпускались достаточно долго. Их производство стартовало еще в СССР в 1958 году, а закончилось только в 1994 году уже в современной России. Всего за это время было выпущено практически 800 тысяч экземпляров ЗИЛ-157.

Феномен такого долголетия грузовика объясняется его простейшей, но в то же время надежной конструкцией, а также невероятной способностью преодолевать бездорожье. А это уже обусловлено тем, что грузовик имел трехмостовую компоновку и все они (мосты) ведущие, то есть стандартно модель получила полноприводную систему. Под его огромным капотом находился неприхотливый 5.5-литровый рядный “атмосферник” с шестью цилиндрами, который выдавал 104 л.с. и 333 Н*м крутящего момента. Он работал в паре с 5-ступенчатой механической КПП. Однако стоит заметить, что данный мотор крайне неэкономичный, так как расход его топлива составляет порядка 60 литров на 100 км пути.

В процессе работы

Вернемся же к проекту, как уже говорилось, обычными парнями был приобретен ЗИЛ-157 1961 года выпуска, в его задней части находился кунг, а двигатель не работал. По словам прошлого владельца мотор попытались заправить дизельным топливом, после чего он отказался запускаться. В этой связи до места реставрации грузовик дотащили на буксире. И первым делом с рамы сняли кунг, а дальше началась долгая и кропотливая работа по восстановлению грузовика.

Так для начала было решено зачистить всю кабину, удалить старую краску и подготовить ее к полному перекраску. Для этого необходимо было отрихтовать все вмятины и недочеты. Все это было с успехом реализовано и должным образом подготовлено, но с полной покраской решили повременить, так как необходимо было привести раму автомобиля в порядок. Кроме этого, параллельно велась работа по изготовления псевдореактивной установки, большую часть которой ребята изготовили сами, а некоторые детали, такие как конусы для фальшнарядов, приходилось изготавливать на заказ. Так или иначе все трудности были преодолены, а кабина, кузов, рама и реактивная установка, размещенная на раме, были должным образом окрашены в оригинальные цвета.

Вместе с этим велась работа и по двигателю, а также гаражные мастера решили понять, так ли все критично с его состоянием. Для этого его пришлось частично разобрать, а именно снять поддон. В нем обнаружилась “лишняя” деталь, которой долго пытались найти применение. В итоге оказалось, что это пробка коренного сальника, которая непонятным образом вывалилась в поддон. Для того, чтобы такого больше не повторялось, было принято решение “прихватить” ее немного на сварку. Все детали в моторе после этого были смазаны и установлены на свои места. Дело дошло до запуска силового агрегата, что успешно свершилось.

На этом проект можно считать завершенным, ведь он находится на полном ходу и имеет отличный внешний вид. Стоит сказать, что ребята при реализации данного проекта постарались на славу, а их ЗИЛ-157 1961 “Катюша”, является одним из главных участников каждого парада Победы в городе Радужный.

Опубликовано: 05.05.2022 | Автор: Сергей Валитов