Урал-4320 — один из символов советского, а также российского автопрома. Этот грузовик с тремя мостами и постоянным полным приводом выпускается с 1977 года на заводе в Миассе. Сегодня цена нового Урала-4320 далека от демократичной, и многим остаётся лишь вариант покупки подержанной модели с последующим ее восстановлением. Так и поступил герой нашей статьи.
Прежде чем рассказать про восстановление, кратко напомним характеристики Урал-4320. Этот рамный грузовик оснащён дизельными двигателями от КамАЗа и ЯМЗ. Наиболее распространённый вариант — КамАЗ-740.10, объёмом 10,9 литра и мощностью 210 л.с., отличается высокой надёжностью и заявленным ресурсом в 400 тысяч километров.
Итак, энтузиаст приобрёл Урал 1986 года в очень плохом состоянии, буквально по цене металлолома, и посвятил целый год его восстановлению. Первым шагом стала замена тормозной системы, тормозных цилиндров и колодок. Также была проведена смазка ступиц, для чего ушло около 10 кг литола, заменены уплотнители и сальники, а все элементы подвески были очищены и покрашены.
Затем мастер занялся кабиной, которая нуждалась в полной замене проводки. Народный умелец ее отрихтовал, проварил, загрунтовал и покрасил. Также был демонтирован пневмоманипулятор и кузов. Рама подверглась пескоструйной обработке.
Хотя владелец не планировал капитальный ремонт двигателя, состояние поршневой группы, вкладышей и распредвалов заставило его пересмотреть первоначальные планы. Все изношенные детали были заменены. Кроме этого, мастер обновил компрессор, водяной насос, выхлопные коллекторы, сцепление и форсунки.
После завершения работ Урал-4320 прошёл обкатку и снова готов к выполнению новых задач. Народный умелец гордится полученным результатом, он называет свое творение «машиной для души» и рассказывает, что для ее восстановления потребовалось много терпения и усилий. (фото: drive2.ru)
