Lada Niva называют “народным” внедорожником. Это достаточно компактный, но в то же время эффективный автомобиль, который одинаково удобно использовать как в городской среде, так и на бездорожье. Сейчас большое количество внимания привлечено на различных уникальных проектах, созданных на базе “Нивы”. Об одном из таких будет рассказано в этой статье.
Главной особенностью проекта является то, что его автор, обычный парень из Казахстана, использовал в качестве прототипа не модель последних годов выпуска, а автомобиль 1982 года, который даже не был на ходу. Золотые руки и стремление автора к своей цели, сделали этот автомобиль достаточно знаменитым в сети интернет.
Все началось с того, что купленный и “убитый” внедорожник был разобран практически до основания, что позволило оценить предстоящий масштаб работ. Стало понятно, что практически каждый элементы “мертвой” Lada Niva нуждается в восстановлении, что, собственно, и было проделано. В первую очередь восстановлению подверглась подвеска внедорожника, ведь у него даже пружины амортизаторов были разной высоты.
Параллельно подвеске проводились работы и по силовому агрегату. Оказалось, что в его цилиндрах имеются серьезные дефекты, а поддон и вовсе полностью выведен из строя. Стало очевидно, что дальнейшая эксплуатация двигателя невозможно, в связи с чем на разборке был приобретен силовой агрегат с пробегом около 100 000 км. Его также пришлось капиталить, но вложения потребовались не такие серьезные.
На следующем этапе пришло время кузова “Нивы”. Для его восстановления потребовалась сварка, мастика, шпаклевка, грунт, антикоррозийный состав и краска. Причем за счет последнего, краски цвета “Хамелеон”, внедорожник смотрится наиболее эффектно. Вместе с этим была установлена новая головная оптика на светодиодах, интегрирован слегка видоизмененный, более агрессивный капот, расширенные колесные арки, в которые установили 18-дюймовые легкосплавные колесные диски с широкой резиной. Кроме того, на двери установили евроручки. Доработке подверглась багажная дверь и патрубки выхлопной системы.
Интерьер также необходимо было сделать более комфортным. А для этого понадобилась передняя панель от Mercedes-Benz в 124 кузове, которую приобрели на разборке. В ходе технических доработок ее удалось интегрировать на место. Кроме этого, была проведена шумоизоляция, а также интегрирован кожзам везде, где это только возможно. По итогу, можно сказать, что данный проект заслужил все то внимание, которое к нему приковано, когда он движется по дорогам общего пользования. (источник фото/видео: Дорожные новости)
