Если в России будет внедрена новая схема расчета утилизационного сбора, автомобили, ввезённые по параллельному импорту, ощутимо подорожают. По оценке Людмилы Угаровой, возглавляющей ГК «Обухов», для машин младше трёх лет прибавка к цене составит минимум 750 тысяч рублей, а для более возрастных — до 1,2 миллиона. Причём с 2026 года к этим суммам добавится ещё примерно 250 тысяч. В результате стоимость «параллельных» авто практически сравняется с официальными, но без привычных бонусов — гарантии и выгодных кредитов от дилеров.
Такой расклад, по мнению эксперта, приведёт к снижению интереса к неофициальному импорту. Рынок начнёт смещаться в сторону локализованных моделей и китайских марок, которые уже активно укрепляют свои позиции в России. Угарова считает, что исчезновения каких-либо автомобилей не произойдёт, но продажи дорогих люксовых машин сократятся, а часть компаний займётся ребрендингом и локализацией. Ввозить же «серые» китайские авто станет попросту невыгодно.
Однако, по словам главы «Обухова», главная причина перемен на рынке — не только рост утильсбора, а политика Центробанка в сфере кредитования. Спрос на автомобили напрямую зависит от доступности кредитов, а дилеры всё чаще сталкиваются с ситуацией, когда увеличение продаж ухудшает их финансовое положение. В совокупности эти факторы могут привести к масштабной перестройке дилерской сети и всего авторынка.
Ранее представители китайской марки Hongqi также отмечали, что пересмотр утильсбора неминуемо приведёт к росту цен и увеличению расходов для большинства участников рынка. Минпромторг предложил привязать размер сбора к мощности двигателя: льготы останутся только для машин до 160 л.с., а более мощные авто будут облагаться повышенным сбором. Новые правила могут вступить в силу уже с ноября 2025 года.
Утилизационный сбор — это разовый платёж, который взимается с производителей, импортеров или покупателей за последующую переработку автомобиля. Впервые подобная мера появилась в России в 2009 году, а с 2012 года стала обязательной для всех, включая отечественные заводы. С тех пор сбор ежегодно индексируется.
