В преддверии изменений в системе утилизационного сбора российский рынок автомобилей заметно оживился — спрос на «параллельные» иномарки резко вырос. Мы отправились в несколько крупных автосалонов Москвы, чтобы выяснить, какие модели еще можно приобрести, по каким ценам и что ждет покупателей после 1 декабря.
Toyota RAV4 сейчас — один из самых востребованных кроссоверов. Дилеры отмечают, что свежие партии 2025 года буквально исчезают с площадок за считанные дни. В салоне «Рольф» RAV4 в версии Adventure Plus стоит 4,9 млн рублей — за эти деньги покупатель получает автомобиль с современными опциями: адаптивный круиз-контроль, круговой обзор, цифровая приборная панель, светодиодная оптика. В «Бизнес Кар» аналогичная комплектация обойдется чуть дешевле — 4,7 млн рублей, и машины 2024 года пока еще есть в наличии. Однако продавцы предупреждают: после 1 декабря цены вырастут, а дефицит только усилится (фото: Toyota).
BMW X3 — еще один лидер среди «серых» автомобилей, но сейчас найти его стало сложнее. Высокая стоимость отпугивает многих: в «БорисХоф» дизельная версия 2025 года оценивается в 10 млн рублей, а бензиновая xDrive20i — почти на миллион дороже. Менеджеры не скрывают: после реформы утильсбора рассчитывать на премиум по прежним ценам не стоит, а выбор будет ограничен. В «Рольфе» можно найти BMW X3 L для китайского рынка с 258-сильным мотором и пакетом M-Sport за 8,1 млн рублей, но машины уходят очень быстро — спрос подогревает ожидание подорожания.
Volkswagen Tiguan L также пользуется популярностью: по статистике, продажи «параллельных» Volkswagen в октябре выросли более чем в полтора раза. В московских автосалонах чаще всего встречается китайская версия Tiguan L в комплектации R-Line Premium с полным приводом и богатым оснащением. Например, в «Peleton» такой кроссовер стоит 5,4 млн рублей.
В целом, ситуация на рынке такова: автомобили еще есть, но их быстро разбирают, а дилеры не устают повторять — после реформы утильсбора цены вырастут, а выбор станет скуднее. Желающим приобрести новую иномарку стоит поторопиться, иначе придется либо переплачивать, либо довольствоваться тем, что останется.
