Параллельно ввезенные в Россию электрокары могут остаться без запчастей
Популярность китайских электрокаров на российском рынке растет. Но их нелегальный параллельный импорт таит для покупателей серьезные риски. По данным «Автостата», продажи электромобилей в сентябре выросли в 8 раз по сравнению с прошлым годом. Особенно выделяется китайский бренд Zeekr — в сентябре он реализовал 648 авто, что в 324 раза больше, чем год назад.
Однако многие китайские машины ввозятся в Россию по серым схемам. По словам эксперта Анатолия Курушина, в Киргизии недооценка пошлин составляет 40%, в Казахстане — 40%, в Беларуси — до 50%. Такие сделки могут быть признаны фиктивными, а ПТС отозваны. Еще одна проблема — дороговизна запчастей для параллельно ввезенных авто. Ремонт может обойтись в крупную сумму, которую придется покрывать продавцу или страховой компании.
К тому же, многие китайские электрокары не имеют русифицированной версии, а их сервисы работают в России некорректно. Таким образом, покупая электромобиль по серой схеме, владелец рискует столкнуться с проблемами при эксплуатации и ремонте. А также потерять деньги и машину из-за отзыва ПТС. Лучше выбирать официально ввезенные в Россию автомобили с полным пакетом сервисных услуг.
