Японский гигант Panasonic Holdings нацелился на революцию в сфере аккумуляторов для электромобилей: к 2035 году компания собирается снизить стоимость литий-ионных батарей почти в полтора раза по сравнению с нынешними рыночными ценами. Ключ к удешевлению — оптимизация производства и сокращение доли никеля в катодах, ведь именно этот металл формирует значительную часть себестоимости аккумулятора. Уже к 2030 году Panasonic планирует уменьшить содержание никеля в катодах более чем на 40%, а также упростить процессы переработки, что дополнительно снизит расходы.
В планах — довести цену батареи до отметки ниже 60 долларов за киловатт-час, что станет серьезным шагом вперед для всей отрасли. Масштабирование производства и повышение эффективности заводов также входят в стратегию компании. Не последнюю роль в успехе Panasonic сыграют продажи электромобилей Tesla, главного клиента японцев: именно от спроса на эти машины во многом зависит достижение амбициозных целей.
Мировой рынок аккумуляторов стремительно дешевеет: по данным Bloomberg New Energy Finance, средняя стоимость батарей в 2024 году упала до одной седьмой от уровня 2013 года. Сейчас киловатт-час для электромобилей обходится менее чем в 110 долларов, а лидерами рынка остаются китайские производители, активно продвигающие литий-железо-фосфатные аккумуляторы — на их долю приходится около половины всех поставок.
Panasonic пока не выпускает такие батареи, считая их менее емкими и уступающими по характеристикам. Однако компания не собирается сдавать позиции: ставка делается на никелевые аккумуляторы, которые должны сочетать высокую производительность с доступной ценой, чтобы уверенно конкурировать на мировом рынке (источник: ithome.com).
