Все больше автопроизводителей комплектуют свои машины автоматическими коробками передач. В отличие от “механики” АКПП бывает трех видов — это классический “автомат”, вариатор и роботизированная КПП. Если отличие вариатора от двух других видов трансмиссии вполне очевидно, то в чем разница между классической и роботизированной коробками передач? Эксперты автомобильного портала “наавтотрассе.ру” постарались ответить на этот вопрос.
Первое отличие РКПП от классического “автомата” заключается в том, что “робот” имеет возможность ручного переключения передач. Их можно переключать как при помощи подрулевых “лепестков”, так и при помощи перемещения селектора переключения передач. АКПП лишена такой возможности. При этом, автомобили, оснащаемые РКПП потребляют заметно меньше топлива, а также масла.
Все это связано с устройством роботизированной трансмиссии. По конструкции роботизированная КПП больше схожа с “механикой”, так как у нее есть сцепление, за счет которого и происходит переключение передач. Классический “автомат” лишен сцепления, а скорости переключаются в основном при помощи гидротрансформатора. В этой связи автоматическая КПП работает более плавно и мягко. К тому же “автомат” оперативнее в работе, зачастую АКПП гораздо быстрее реагирует на действия водителя, опять же из-за гидромеханики. В РКПП установлен соответствующий электронный блок управления, который, во-первых, бережет трансмиссию, например, вместо резкого старта РКПП осуществляет небольшой преднакат, чтобы не горело сцепление, а во-вторых, ему необходимо время, чтобы “подумать” и понять, чего хочет водитель.
Также автоматическая КПП считается более стабильной и удобной в работе в сравнении с “роботом”. Еще одним преимуществом АКПП является надежность. “Автомат” зачастую проходит значительно больше километров. Но и в плане обслуживания, а также ремонта АКПП дороже. Если ставить вопрос о том, что лучше, “автомат” или “робот”, то здесь все зависит от предпочтений водителя.
