Необходимость в отключении аккумулятора возникает в разных случаях, например, когда батарея разрядилась, для ее замены или проведения профилактических работ. При этом важно следовать основным правилам отключения клемм, чтобы не навредить электронике ТС. Автоэлектрик в беседе с порталом naav.ru рассказал, как делать это правильно.
В случае неправильного соединения можно вызвать сбой в электронике, а в некоторых случаях подобные действия могут привести к необходимости проведения дорогостоящего ремонта. В машинах премиум-класса (Porsche, BMW, Audi или Mercedes-Benz) если резко отключить АКБ, система может расценить это как несанкционированное вмешательство и полностью заблокирует электронный блок управления. Решить проблему можно будет только у официального дилера с помощью специального ПО. В машинах бюджетного класса сбиваются настройки радиостанций, часов, бывает, что нарушается работа мультимедиасистемы. Не катастрофично, но неприятно.
Снимать в первую очередь нужно минусовую клемму. Если начинать с плюса, при случайном задевании металлических элементов кузова может произойти короткое замыкание. В результате перегорит проводка, произойдет сбой блока управления и могут повредиться контроллеры. При отключении минуса первым таких последствий можно избежать. При подключении действуют в противоположном порядке — сначала соединяют клемму со знаком “+”, а затем “-”. После нужно проверить надежность крепления, а также заново произвести настройку часов и других систем, которые сбились при отключении АКБ.
