Как известно, каждый новый автомобиль имеет определенный срок гарантийного обслуживания, в ходе которого производители устраняют за свой счет выявленный производственный брак. Однако в некоторых случаях владельцам приходится самостоятельно устранять поломки. Эксперты провели исследование и выяснили, что не подпадает под гарантийные обязательства автопроизводителей.
В этот список входит некачественная подгонка материалов, из-за чего возникают скрипы в салоне. Причина, почему данная проблема не входит в перечень гарантийных обязательств, заключается в том, что она не оказывает никакого влияния на работоспособность основных узловых агрегатов или бортовой электроники. Поэтому, чтобы обязать производителя устранить скрипы за свой счет, придется постараться и собрать большой объем доказательств, указывающих на то, что неприятные звуки возникают из-за заводского брака.
По гарантии нельзя заменить шаровые опоры, сайлент-блоки, втулки стабилизаторов и рулевые тяги с наконечниками. Эти детали подвески подвергаются повышенной нагрузке во время движения. Кроме того, данные комплектующие изначально отличаются меньшим сроком службы, чем другие компоненты автомобиля. В среднем указанные детали приходится менять через 40-50 тысяч километров. А если машина часто эксплуатируется на неровных дорогах, то процедуру придется проводить раньше.
Более интересным для автомобилистов будет узнать, что подтекание моторного масла не входит в гарантийные обязательства. Это касается тех случаев, когда проблема возникла из-за истершейся прокладки. В ряде ситуаций можно доказать, что подтекание обусловлено производственным браком.
Автопроизводители не заменяют за свой счет расходные материалы: свечи, тормозные колодки и щетки стеклоочистителей. Под гарантийные обязательства не попадают случаи запотевания фар. Эта проблема характерна в основном для недавно сошедших с конвейера автомобилей. Исправить данный недостаток сложно. Поэтому водителям приходится дожидаться момента, когда фара сама просохнет.
Встречается в конструкции автомобилей одна деталь, на которую введена ограниченная гарантия. Речь идет о катализаторе, расположенном в выхлопной системе. То есть при определенных условиях производитель готов заменить этот компонент за свой счет.
