Когда в машине есть климат-контроль – это очень хорошо, ведь в салоне никогда не будет слишком жарко или холодно, поэтому многие ищут себе «железного коня» с этой опцией. Да и сами продавцы не отказывают себе в возможности рассказать о наличии данной функции, тем самым подвигая человека к покупке. Однако, на самом деле всё не так просто, как кажется. Эксперты рассказали о всех нюансах климат-контроля в поддержанных автомобилях.
Новые машины с этой опцией не страшны и их можно смело брать. Проблемы с «климатом» именно у б/у-автомобилей. Купив такую модель, в дальнейшем можно поплатиться не только деньгами, но и собственным здоровьем. Поэтому стоит во всем подробно разобраться. В отличие от стандартного кондиционера данная система устроена очень сложно. Ведь климат-контроль предусматривает массу различной электроники, включая датчики, блок управления и даже электронные приводы заслонок.
Как все знают, чем больше в машине всяческих электронных приборов, тем чаще она будет находиться на ремонте в автосервисе. К тому же, трубки кондиционера сделаны из очень мягкого металла, который не может выдерживать активную атаку коррозии. Если прежний хозяин, не особо аккуратный человек и объезд луж считал невыполнимой задачей, то с трубками точно не все в порядке. Сама по себе вода запускает в металлические элементы климатической установки «рыжиков», но ведь есть еще реагенты, а они способны разъесть даже крепкий металл. В результате климатическая система будет работать некорректно или вообще откажет.
Поэтому при покупке подержанной машины обязательно нужно осмотреть трубки кондиционера. Если есть, хотя бы, намек на коррозию, то следует попросить продавца скинуть часть цены или вообще отказаться от покупки такой машины. Ремонтировать климатическую установку очень сложно и дорого. К тому же, для некоторых моделей будет очень сложно найти подходящие детали. В итоге придётся ждать несколько месяцев запчасть из Германии и всё лето ездить в машине без охлаждения. Не стоит ограничивать осмотр одними лишь трубками. Из строя может выйти компрессор или муфта. Стоит быть максимально внимательным при проверке климат-контроля.
Как уже отмечалось выше, система климат-контроля состоит из множества различной электроники, поэтому в её конструкции есть много электрических контактов, которые, как все знают, имеют свойство окисляться. Со временем это происходит даже в новых автомобилях, не говоря уже о десятилетних «ветеранах дороги». Окисленные провода приведут к проблемам с самим климат-контролем. Блок получает от датчиков неверную информацию, поэтому не может выставить температуру правильно. В некоторых случаях это вообще приводит к тому, что климатическая система полностью отказывается работать. В обычном кондиционере нет такого количества электроники, поэтому его конструкция намного проще. К тому же, даже если «кондей» сломается, то его сможет починить любой «гаражный мастер». Это очень весомый аргумент остановиться на покупке машины без климат-контроля. Однако, есть причины и поважнее.
Речь идет о здоровье водителя и пассажиров. Возможно предыдущий хозяин никогда не обслуживал и даже не проводил осмотр климатической установки. Если долго не менять фильтр, то в нем скапливаются различные бактерии и вирусы. Климат-контроль во время работы будет не только не следить за температурой в салоне, но и распространять различную «заразу». В итоге человек сможет заразиться каким-нибудь вирусом. Бывало такое, что люди подхватывали в подержанных машинах болезни, которых вообще нет в нашей стране. Поэтому стоит всегда осматривать климатическую установку в таком авто, а лучше купить машину с обычным кондиционером.
