ГАЗ-12 ЗИМ является одним из немногих представителей премиальных автомобилей послевоенного периода в СССР, а его главной изюминкой можно назвать то, что это был лимузин. Данный автомобиль продержался на конвейере Горьковского автозавода чуть более 10 лет, а годами его выпуска принято считать период с 1948 по 1960 годы. За это время было выпущено более 20 тысяч автомобилей, которые использовались для нужд советской элиты. В настоящее время “ЗИМы” практически нереально обнаружить на дорогах общего пользования, тем не менее редкие экземпляры в идеальном состоянии все-таки можно встретить у частников. Об одном из них и будет рассказано в данной статье. Впрочем, рекомендуем также посмотреть отдельный видеоролик, посвященный этому проекту, на YouTube-канале автомобильного портала “CenyAvto.com”.
Данный автомобиль, как и подавляющее большинство его предшественников в Советские годы верой и правдой служил одному из высокопоставленных лиц. Однако, когда модель устарела, ее передали водителю чиновника, использовавшему ее не совсем по прямому назначению. Дело в том, что ГАЗ-12 ЗИМ не нашли лучшего применения, после его ухода “на пенсию” кроме как перевозить на нем овощи и фрукты. Впрочем, когда основные узлы и агрегаты изжили себя, ЗИМ простоял на приколе до 2011 года, когда и был приобретен умельцем, который вместе с сыном и принялся за его восстановление.
В итоге ему достался вариант 1954 года выпуска в более-менее приличном, для своих лет, состоянии, который намеревалось восстановить до максимально возможного оригинального состояния, хотя и с некоторыми улучшениями. Улучшения сводятся к тому, что ЗИМ предполагается установить на более современные ходовые узлы, а донором для этого преобразования должен был стать внедорожник Toyota 4Runner.
Все началось с того, что кузов ГАЗ-12 ЗИМ 1954 был очищен от старой краски и удалены элементы, которые достаточно сильно проела коррозия. Стоит отметить, что многие детали кузова являются настоящим раритетом, поэтому их достаточно тяжело найти и приобрести. В этой связи автор проекта решил изготовить многие детали самостоятельно, что у него получилось с успехом.
Прежде чем отправить ГАЗ-12 ЗИМ в покрасочную камеру автор проекта решил интегрировать силовую часть от Toyota 4Runner, включая раму, в кузов “ЗИМа”. Главная сложность заключалась в том, что рама японского внедорожника оказалась короче колесной базы советской модели, в связи с чем было принято решение нарастить ее. Вместе с этим удлинению подверглись такие элементы как кардан, а также все необходимые трубки внедорожника. Далее была проведена “Тойотовская” проводка, установлен топливный бак и другие необходимые элементы.
После этого автомобиль должен был отправиться в покрасочную камеру, но прежде его полностью загрунтовали. В итоге внешний вид, а также силовая часть лимузина были полностью готовы для эксплуатации, а вот о салонном пространстве такого сказать нельзя. Сейчас он находится в процессе приведения к идеальному или около того, состоянию, а сам автор проекта намеревается перешить его в черную кожу и сделать более комфортабельным, в отличии от оригинальной версии.
Если говорить о результатах на данный момент, то здесь можно выделить практически готовый к эксплуатации лимузин, с мощным 185-сильным 3.4-литровым бензиновым двигателем и автоматической КПП, которая передает мощность на заднюю ось. Больше подробностей о модели будет опубликована, как только автор проведет дополнительные работы и поделится этим в своем блоге.
