В новых автомобилях конденсат в фарах может стать серьезной проблемой для многих водителей. Мастер по ремонту автооптики в беседе с порталом naav.ru рассказал, как эффективно избавиться от избыточной влаги.
Инженеры при проектировании фар стараются предусмотреть способы предотвращения запотевания. В конструкции используются микроотверстия и вентиляционные каналы, которые помогают поддерживать равновесие давления воздуха внутри и снаружи фары.
Если влага попадает внутрь после мойки машины или проезда через глубокие лужи, можно попробовать использовать несколько пакетиков с силикагелем. Они впитают лишнюю влагу и устранят проблему.
Конденсат чаще всего скапливается в углах фар, куда не доходит поток воздуха, и включение света на несколько минут может помочь ему испариться. Однако в некоторых случаях он может образовываться в виде капель. В таких ситуациях стандартные методы могут оказаться неэффективными и понадобится более серьезное решение.
Следует проверить технические отверстия и уплотнители, так как загрязнения, такие как пух, пыль или песок, могут способствовать попаданию влаги внутрь. Кроме того, неправильная установка ламп может привести к неплотному закрытию отверстия. Корпус фары должен быть герметичным, и если обнаружены трещины или сколы, рекомендуется обратиться в специализированный автосервис для качественного ремонта (фото: Volkswagen).
