На грядущем автосалоне публике покажут концепт-кары всех ведущих автопроизводителей. Интересно, что некоторые из этих шоу-каров впоследствии становятся серийными моделями и даже добиваются куда большего успеха, чем ожидали сами создатели. История знает немало примеров, когда смелые идеи с выставочных стендов превращались в настоящие бестселлеры.
Так, Honda недавно вывела на рынок долгожданную модель Prelude, которая изначально была представлена как концепт на Japan Mobility Show 2023. Слухи о скором запуске серийной версии ходили с момента премьеры, и теперь концепт воплотился в коммерческий продукт, сохранив узнаваемый стиль.
Однако не все концепт-кары одинаковы по своему назначению. Одни создаются для тестирования реакции публики и поиска новых решений, другие — чтобы продемонстрировать технологические возможности компании. Некоторые из них настолько футуристичны, что представить их на дорогах сложно, но есть и такие, что почти без изменений идут в серию.
Яркий пример — Toyota Prius. В 1995 году на Токийском автосалоне японцы показали концепт с гибридной силовой установкой: бензиновый мотор работал в паре с электродвигателем и накопителем энергии. В серийной версии конденсатор заменили на аккумулятор, но именно этот Prius стал первым массовым гибридом и задал новый стандарт экономичности. Сегодня Prius уже в пятом поколении и по-прежнему считается одним из самых технологичных гибридов.
Еще одна история успеха — Mazda Demio. В 1995 году Mazda представила концепт BU-X, который был настолько проработан, что практически сразу получил «зеленый свет» на запуск в серию. Уже в 1996 году BU-X превратился в Demio — компактный, вместительный и практичный автомобиль, который помог Mazda выйти из кризиса и стал настоящим спасением для бренда. Сейчас эта модель известна как Mazda 2 и уверенно держит позиции на рынке компактных авто.
Таким образом, концепт-кары — не просто витрина идей, а реальный путь к созданию успешных серийных автомобилей, которые меняют рынок и судьбу компаний.
