Многие автовладельцы считают, что как только показания на одометре достигают 150 тысяч километров, следует задуматься о продаже автомобиля, чтобы избежать поломок и дорогостоящих ремонтов. Этот миф существует давно и его истоки уже невозможно установить. Эксперты в беседе с порталом Naavtotrasse рассказали, насколько обоснована эта точка зрения и какой пробег действительно безопасен.
Российский автопарк стареет и на рынке встречается много автомобилей с пробегом свыше 200 тысяч километров. Однако отметка в 150 тысяч для многих становится «границей», после которой начинается череда неисправностей.
Существует мнение, что по достижении этого пробега машина теряет надежность и становится менее пригодной для эксплуатации. Многие владельцы стремятся продать авто, прежде чем одометр пересечет эту «фатальную» отметку, особенно учитывая, что к 150 000 у многих автомобилей заканчивается гарантия.
Современные технологии делают автомобили более сложными, что может снижать их надежность. Автопроизводители ориентированы на бесперебойную работу в течение срока гарантии, тогда как после его окончания владельцы могут столкнуться с проблемами.
С учетом роста цен на услуги и запчасти, логично продать машину до достижения критической отметки. Поэтому желание избавиться от авто после 150 тысяч километров вполне обосновано, проще иметь новую машину с гарантией. Пробег до 100 тысяч километров у таких брендов, как Toyota и Kia, можно считать относительно беспроблемным.
