Протектор шины — это не просто рисунок, а тщательно просчитанный элемент, отвечающий за безопасность и управляемость автомобиля. Остаточная глубина протектора — это расстояние между самой высокой и самой низкой точкой рисунка, измеряемое в миллиметрах. Для разных типов транспорта и сезонов установлены свои минимальные значения: для легковых авто летом — не менее 1,6 мм, для зимних шин — не менее 4 мм, причем зимняя резина обязательно должна иметь маркировку в виде снежинки на фоне горы (3PMSF). Обозначение M+S встречается часто, но оно не гарантирует пригодность покрышки для зимы — важна именно «снежинка».
Состояние протектора напрямую влияет на способность шины отводить воду и предотвращать аквапланирование. На сухом асфальте площадь контакта с дорогой почти не меняется по мере износа, однако с уменьшением глубины рисунка ухудшаются сцепные свойства из-за изменения состава резины в нижних слоях. Даже если пятно контакта не становится меньше, «лысая» шина теряет эффективность, особенно на мокрой или скользкой поверхности.
Проверить остаток протектора можно разными способами: специальным глубиномером, обычной линейкой, монетой или по встроенным индикаторам износа, которые есть на многих современных покрышках. Некоторые производители наносят на протектор специальные метки или полоски, которые подскажут, когда пришло время менять резину.
Важно помнить: своевременная замена шин с изношенным протектором — залог вашей безопасности на дороге. Не стоит полагаться только на внешний вид — лучше регулярно измерять глубину и ориентироваться на установленные нормы.
