Классика отечественного автопрома: основные модификации ГАЗ «Волга»

Знаменитая и легендарная «Волга» ГАЗ-24 известна каждому, кто родился в Советском Союзе. Более того, эта модель продолжает разъезжать и по современным дорогам. Эксперты уже признали его «долгожителем» отечественного производства. Стоит сказать, что эта машина подвергалась рестайлингу огромное количество раз, но так и не потеряла статус «Советского Мерседеса».

Смена поколений легко прослеживается по цифровым обозначениям. Первой на производство пришла «Волга» с индексом 24, затем рестайлинг добавил к названию «-10». Второй и третий – вошли в историю по кодом 31029 и 31110. Чуть позже индекс сменился на 31105. Последняя модификация сократила название до 3102, но выпускалась значительно дольше других. Модель не менялась больше четверти века. В неизменном виде «Волги» выходили с мощностей завода с 1981 до 2008 года.

Советское правительство строило по-настоящему «наполеоновские» планы, заявляя о том, что в 1981 году будет выпущено 6 тысяч машин ГАЗ-3102, а уже через год намеревалось довести количество до 67 тысяч экземпляров. И начиная со следующего года Горьковский завод должен был поставить рекорд и выйти на уровень 75 тысяч машин. Кроме того, предполагалось, что более половины авто оснастят моторами с форкамерно-факельным зажиганием.

К сожалению, этим планам не суждено было сбыться. Они так и остались лишь на бумагах в архивах завода. Сборочные цехи удалось наладить лишь к концу 81-го года. При этом выход был значительно меньше, чем на то рассчитывало руководство. Причин провала было несколько, но специалисты уверены, что главным препятствием на пути к «осчастливливанию всех советских граждан» встали экономические проблемы. Для столь глобальной идеи требовались расширение мощностей автозавода ГАЗ и пересмотр других отделений, выпускающих комплектующие для ГАЗа.

Помимо этого, ГАЗу удалось установить еще один рекорд. Несмотря на срыв планов, были установлены расценки на продукцию отечественной автопромышленности. Руководство утвердило оптовую цену на ГАЗ-3102 в размере 4 600 рублей, в то время как серийная версия для населения стоила неподъемных 25 000 рублей. Огромный разрыв между оптовой и розничной ценой установил бы абсолютный рекорд в разнице.

Опубликовано: 05.03.2019 | Автор: Наталья Плотникова | Запись перемещена в архив