Каталитический нейтрализатор, сажевый фильтр или просто катализатор — это все названия одного важного элемента любого современного автомобиля. По сути, он представляет из себя твердый элемент с мелкими отверстиями — сотами, которые пропускают через себя выхлопные газы. Катализатор — это расходник, поэтому его замена лишь вопрос времени. Впрочем, можно существенно увеличить срок службы данного элемента, соблюдая простые правила, которые подробно описаны в статье автомобильного портала “naavtotrasse.ru”.
Главной особенностью катализатора является то, что даже в изжившем себя состоянии он стоит неплохих денег, поэтому зачастую становится объектом кражи. Не сложно догадаться, сколько будет стоить полностью исправный, новый сажевый фильтр. Поэтому лучше всего проявить максимальную аккуратность в процессе использования автомобиля.
И первое, что оказывает отрицательное воздействие на каталитический нейтрализатор — это некачественное топливо. Но здесь стоит отметить, что использование некачественного топлива губительно сказывается практически на всех составных частях ДВС. С другой стороны, катализатор может разрушить слишком высокая температура в системе выпуска. А это является результатом использования топлива со слишком высоким октановым числом. К примеру, если производитель авто рекомендует заливать АИ-92, а владелец льет АИ-98 или АИ-100.
Не менее негативные последствия на катализатор оказывает агрессивная манера езды. В этом случае бензин может не полностью прогорать и забивать соты нейтрализатора, “удушая” таким образом систему выпуска. Еще одним ярким примером плохого отношения к сажевому фильтру является чрезмерно частое использование присадок. Здесь причинами негативного воздействия могут стать те же особенности, что и при крайне агрессивных поездках на авто. Подводя итог, стоит сказать, что для продления жизни катализатора, в принципе нет необходимости прикладывать серьезных усилий, а достаточным будет лишь соблюдение несложных правил.
