Как правило, обновление техжидкостей в авто производится во время обслуживания. Однако каждый автовладелец обязан регулярно проверять их уровень. Причем речь идет не только о моторном масле в системе, но и об охлаждающей жидкости. Эксперт в беседе с порталом naav.ru рассказал, какие ошибки водители совершают чаще всего.
По пункту 2.3.1 ПДД каждый водитель обязан убедиться в технической исправности транспортного средства перед каждым выездом на дорогу. При этом оценить накаченность покрышек можно визуально, а вот с техническими жидкостями немного сложнее. Так, проверку антифриза лучше производить на холодном моторе до поездки. При нагревании он расширяется, распределяясь по всей системе, если делать проверку сразу после поездки, уровень будет занижен. Кроме того, в этом случае есть риск, что из-за избыточного давления в баке водитель пострадает от обжигающего пара.
Автомобиль должен стоять на ровной поверхности, чтобы не было искажения результатов. Кроме того, при доливе важно соблюдать указания производителя на бачке — жидкость должна находиться в пределах минимальной и максимальной отметок. Оставшееся место необходимо , чтобы расширяющаяся жидкость могла его заполнить, при переливе возможно повреждение всей охлаждающей системы. В этом случае могут пострадать не только патрубки, но и крышка расширительного бачка, которая оснащается специальными клапанами. При выходе из строя вакуумного можно обнаружить деформацию патрубков, если неисправен предохранительный, не будет шипящего звука при открытии крышки после прогрева мотора. В таких ситуациях крышку остается только менять.
Кроме того, важно соблюдать рекомендации производителя — нельзя лить любой попавшийся под руку антифриз. При этом важен не столько цвет, сколько технические характеристики.
