Некоторые автовладельцы начинают проверять уровень масла в ДВС только при появлении лампочки на панели приборов. Однако даже в этом случае они могут совершить ряд ошибок, которые приведут к значительным проблемам с двигателем. Владелец автосалона по продаже подержанных машин рассказал в беседе с порталом Naavtotrasse, какие оплошности при проверке моторного масла совершают водители чаще всего.
На щупе есть две отметки, где указаны минимальный и максимально возможный уровни масла. Очень важно поддерживать количество технической жидкости в пределах указанных значений, так как не только недолив может привести к проблемам, но и перелив.
При этом важно следовать правилам и проверять машину на стоянке с ровной поверхностью, предварительно протерев насухо щуп. Вставлять его нужно обратно в мотор до конца, после чего извлечь и отследить реальный уровень масла.
Некоторые автовладельцы проверяют его на работающем моторе, или после того, как остановили двигатель. В таких случаях показания будут заниженными, поскольку основная часть техжидкости будет распределена по всей системе. Если в этот момент долить масло, излишнее количество его будет выдавлено через сальники и уплотнители. Проверку необходимо проводить после того, как автомобиль постоит минут 15 в выключенном состоянии. При этом важно не устанавливать его на наклонную поверхность, иначе масло перейдет на одну сторону поддона картера и показания будут неверными.
