Современные машины, помимо «механики» и «автомата», оснащаются вариаторной либо роботизированной КПП. При этом к вариатору у большинства водителей сложилось негативное отношение. Трансмиссия считается одной из самых ненадежных. Данное мнение основывается на собственном опыте и отзывах других. Автомеханик рассказал, почему опытные водители советуют отказаться от покупки машины с вариатором.
Внедрять такие трансмиссии в транспортные средства начали в 1990-х годах. Тогда же стали появляться первые мифы об их недолговечности. Стоит отметить, что на тот момент данное утверждение имело обоснование. Первые вариаторы довольно быстро перегревались и выходили из строя. Были проблемы и с ремонтом таких КПП. Возникали трудности с поиском необходимых запчастей. К середине 2000-х годов ряд конструктивных недостатков вариаторных трансмиссий удалось решить.
Если брать актуальное время, то вариаторы практически ничем не уступают гидромеханическим «автоматам». Это относится к их качеству и надежности. При этом они имеют даже некоторые преимущества. В частности, вариаторные КПП являются более экономичными и обеспечивают максимально плавный разгон. Тем не менее, до сих пор есть машины, у которых такие трансмиссии имеют ограниченный срок эксплуатации. К таким относятся Audi A5, Nissan Qashqai и Nissan Juke. При этом CVT TR580 от Субару может прослужить 150-170 тысяч км. Наиболее надежными считаются КПП от Aisin. Их используют в авто от Тойота, а также для Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail.
