С каждым днем, даже если машина не набирает тысяч километров, она стареет. Этот процесс затрагивает все аспекты автомобиля: от подвески до резиновых уплотнителей и образования трещин с зазорами. Список потенциальных проблем кажется бесконечным, но одна из проблем, которая часто возникает — это потеря мощности. Эксперты рассказали, что делать с таким недостатком.
При обнаружении такой проблемы большинство водителей помчатся на ближайшую станцию технического обслуживания в надежде на быстрое решение. Однако результат может оказаться неожиданным. Там можно получить солидный счет за полный ремонт топливной системы автомобиля, замену форсунок, снятие клапанной крышки или даже полную разборку двигателя. Специалисты могут предложить промыть или заменить топливный бак.
Но прежде чем начать паниковать по поводу связанных с этим затрат, вот небольшой секрет из мира сервисных станций. Есть вероятность, что не все эти дорогостоящие компоненты нуждаются в замене. На самом деле опытные механики часто используют другой подход к решению проблемы потери мощности. Они могут вынуть датчик расхода воздуха из корпуса воздушного фильтра и хорошенько промыть его каким-нибудь доступным «очистителем карбюратора», чтобы удалить толстый слой пыли. Дроссельной заслонке может потребоваться немного того же очистителя карбюратора, чтобы восстановить ее функциональность.
Что касается воздушного фильтра, то он может просто засориться остатками летних поездок на природу. На самом деле не нужно менять так часто, как многие думают. Также можно промыть сетку на топливном насосе. Всё, в большинстве случаев проблема с потерей мощности исчезнет.
