Разгон автомобиля должен быть плавным, но если машина начинает дергаться, терять мощность, значит, что-то неисправно. Причина может скрываться в топливной системе, зажигании, работе датчиков или даже трансмиссии. Автослесарь в интервью порталу cenyavto.com рассказал, какие узлы стоит проверить в первую очередь и как своевременная диагностика поможет избежать серьезных поломок, если машина становится менее динамичной.
Чаще всего виновата нехватка топлива. Если оно подается с перебоями, двигатель начинает работать нестабильно, разгон становится прерывистым. Причин может быть несколько. Возможно, засорился топливный фильтр, и бензин поступает в двигатель медленнее, чем нужно. Также не исключено, что топливный насос ослабел и не держит давление. Форсунки забиты грязью, распыление топлива нарушено. Нужно проверить давление топлива, заменить фильтр, почистить форсунки. Если проблема не исчезла — требуется диагностика.
Вторая частая причина нестабильного разгона — пропуски зажигания. Если свечи, катушки или провода неисправны, двигатель не получает искру вовремя, и некоторые цилиндры просто «пропускают» работу. В этом случае машина дергается, мощность падает, а расход топлива растет.
Кроме того, возможно нарушение работы датчиков. В современных автомобилях управление осуществляется с помощью электроники. Компьютер регулирует подачу топлива, угол зажигания и другие параметры двигателя. Однако если какой-либо датчик выдает ошибочные данные, разгон становится нестабильным. Чаще всего проблема бывает в датчике массового расхода воздуха (MAF) и системе положения дроссельной заслонки (TPS).
