Проверка топлива «на глаз» — старая привычка, которую до сих пор используют многие водители. Кто-то нюхает, кто-то оценивает цвет и прозрачность в пластиковой бутылке, а некоторые даже пробуют «на вкус» — хотя делать этого категорически не стоит. Владелец АЗС в интервью порталу cenyavto.com рассказал, можно ли определить качество топлива без лаборатории.
Если в прозрачной емкости бензин выглядит мутным, с коричневатым оттенком или осадком на дне, это, безусловно, повод насторожиться. Такой внешний вид может указывать на наличие воды, ржавчины, смолистых соединений или других посторонних примесей. Иногда темный цвет говорит о добавлении ферроцена — вещества, повышающего октановое число, но способного оставлять металлический налет и запах. Запах газа или сероводорода также должен насторожить.
При этом идеально прозрачный бензин без запаха посторонних примесей вовсе не гарантирует его высокое качество. Основные характеристики топлива, такие как содержание серы, октановое число, наличие воды или примесей, можно определить только в лаборатории. Визуальный контроль работает как первичный фильтр, но не дает объективной картины. Водитель может исключить совсем «грязную» подделку, но не отличит плохой бензин от допустимого по «ГОСТу» только по внешнему виду.
На практике надежность бензина определяется не органами чувств, а выбором поставщика. Заправка на проверенных сетевых АЗС, соблюдение рекомендаций производителя по октановому числу и отсутствие импровизаций — это единственный стабильный способ сохранить работоспособность топливной системы.
