Многие водители уверены, что трансмиссионное масло меняется один раз за весь срок службы автомобиля. Некоторые и вовсе считают эту процедуру лишней. Однако на практике это может привести к серьезным поломкам. Автоэлектрик в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как правильно рассчитывать интервалы замены смазочной жидкости в КПП.
Первым делом, по словам специалиста, необходимо обратиться к официальным регламентам производителя автомобиля. У каждого бренда свои нормативы, однако они зачастую универсальны лишь на первый взгляд. Например, механические коробки и роботизированные трансмиссии обычно требуют замены масла через каждые 100 тысяч километров пробега. Вариаторы, напротив, нуждаются в замене гораздо чаще — приблизительно каждые 30 тысяч километров. Что касается классических гидравлических автоматических трансмиссий, то большинство концернов рекомендуют менять масло каждые 60 тысяч километров.
Однако есть и те, кто утверждает, что трансмиссионное масло в их автомобилях залито на весь срок службы коробки передач. В частности, инженеры BMW уверяют, что коробка выдержит весь срок эксплуатации автомобиля без замены масла. Но производитель трансмиссий для BMW, компания ZF, четко указывает в своих рекомендациях, что масло все же следует менять регулярно — те же 60 тысяч километров являются оптимальным интервалом.
Следующий, пожалуй, наиболее важный фактор — это условия, в которых автомобиль используется ежедневно. В России регламентные интервалы лучше сокращать примерно в два раза. Если производитель советует замену через 60 тысяч километров, то в условиях плотного городского трафика и резких температурных перепадов эту цифру лучше сократить до 30–40 тысяч километров пробега.
