Главный страх автомобилистов, которые присматривают себе автомобиль, ввезенный в страну в рамках параллельного импорта, заключается в том, что на такие автомобили, по их мнению, будет сложно достать запчасти.
Этот страх является весьма разумным, поэтому издание “Тарантас Ньюс” побеседовало с экспертами в этом вопросе, чтобы выяснить реальны ли этих страхи, или все не так плохо с поставкой запчастей к таким машинам. Если вкратце, то можно сказать, что страхи автомобилистов напрасны. Сразу несколько сотрудников крупных сервисных центров, по обслуживанию и ремонту автомобилей, заявили, что с поставкой запчастей сейчас нет никаких проблем.
Многие из необходимых запчастей есть в наличии, а доставка большинства расходных материалов и массовых деталей занимает от двух до пяти дней, что, прямо скажем, не так уж и долго. Однако, эксперты также указывают на то, что на некоторые виды запчастей строки поставки могут быть увеличены. В основном это сложные агрегаты вроде трансмиссий, двигателей в сборе или их некоторых отдельных частей.
Цены на такие запчасти сейчас “устаканились”, но они выросли примерно в два раза в сравнении с началом 2022 года. Здесь, к слову, многое зависит от места откуда поставляется запчасть. Очевидно, что китайские детали будут стоить дешевле тех, что необходимо привезти из Европы. Кроме того, на стоимость влияет прибыль, которую хочет получить непосредственно местный поставщик.
