Эксперт издания «За рулем» назвал хороший семейный кроссовер, который можно приобрести по приемлемой цене.
Сергей Зиновьев, изучив предложения на «вторичке», озвучил вариант добротного кроссовера для семьи. Речь идет о модели, которая была выпущена в период с 2007 по 2015 годы. У этого автомобиля немало преимуществ, но есть и слабые места, хотя их не так много. Рестайлинговая версия начала выпускаться в 2012 году – обновление в основном затронуло техническую часть. Среди достоинств модели – доступная цена, большой дорожный просвет, устойчивость к коррозии, хорошая управляемость и динамика. При этом Opel Antara 2015 не отличается комфортным задним рядом, а также в его арсенале немало бюджетных решений.
Подкапотное пространство занимал 140-сильный безнаддувный ДВС Z24XE на 2,4 литра. Затем ему на замену пришел 167-сильный мотор. Оба двигателя имеют некоторые проблемы.Сюда можно отнести недолговечность ремня ГРМ. Однако ресурс моторов большой. В первом случае он составляет около 500 тыс. км, во втором — 300 000 км. Дореформенный вариант кросса в топе оснащался 227-сильной «шестеркой» объемом 3,2 литра. Здесь также слабым местом является привод ГРМ, который, порой, выходит из строя уже на отметке в 50 тыс. км пробега. Затем начал использоваться 249-сильный двигатель V6 на 3 литра, ресурс которого составляет, как и в предыдущем случае, около 250 000 км. Мотор чувствителен к качеству горючего. Что касается дизельных ДВС, то весьма неплох 150-сильный мотор объемом 2 литра. 2,2-литровый дизель имеет проблемы со стартером и ГРМ (фото: Opel).
Первый вариант более крепкий. Во втором случае ресурс – 300 тыс. км. «Механика» нареканий не вызывает, как и АКПП, особенно в ранней версии кроссовера. В последующем начали использовать другую АКПП — GM 6T40/6T45, которая чаще сталкивается с неисправностями. Плюсом Opel Antara является долговечная и надежная подвеска. В числе недостатков – некорректная работа ABS, из-за чего выдается ошибка при эксплуатации, слабая рулевая рейка, а также моторчик печки. Стоимость такого авто варьируется в диапазоне от 676 тыс. рублей до 1,3 млн рублей за «свежую» версию. Оптимальным вариантом эксперты считают модификацию с 2,4-литровым ДВС и МКПП. В той же ценовой категории представлены такие модели, как «Ниссан Жук», «Шевроле Каптива», SsangYong Actyon.
