Большинство автовладельцев обычно спешат по своим делам и не обращают внимания на необходимость охлаждения двигателя после длительной поездки. Они глушат мотор сразу после остановки и вынимают ключ зажигания. Однако для современных мощных турбомоторов это может быть опасно. Механик сетевого автосервиса в беседе с порталом naav.ru объяснил, почему так делать нельзя даже с атмосферными моторами.
Если водитель разгонялся и обороты двигателя достигали 3-4 тысяч в минуту, система испытывала значительные нагрузки. Охлаждение осуществляется с помощью антифриза и масла. При этом может также перегреваться автоматическая трансмиссия при работе на высоких оборотах. Все жидкости обычно справляются с охлаждением деталей только во время работы автомобиля.
Когда двигатель глушится, насосы перестают перекачивать жидкости, и система не успевают охладиться. Это особенно важно для спортивных автомобилей, водители которых часто предпочитают резкое ускорение. Стоит помнить, что профессиональные гонщики после заезда выполняют охлаждающий круг, чтобы дать машине остыть.
Даже обычный атмосферный двигатель объемом 1,6 литра нуждается в охлаждении после интенсивной нагрузки. Если его резко заглушить, масло не успеет остыть, что может привести к образованию отложений и другим проблемам. Избежать этого довольно просто: после остановки автомобиля достаточно дать двигателю поработать 10-20 секунд перед тем, как его глушить (фото: Ford).
