На российском автомобильном рынке сейчас есть свои лидеры в каждом сегмента. Тем не менее производители не перестают привозить к нам новые авто. Однако было немало моделей, которые покинули РФ, не успев толком у нас «обосноваться». Как раз таким машинам и посвящён данный рейтинг.
Лидером сегодняшнего ТОПа становится Daewoo (Ravon) Gentra. Марка Daewoo в свое время была довольно популярная в нашей стране, и поэтому производитель старался своевременно пополнять модельный ряд новинками. Вышедшая девять лет назад в России Gentra была узбекской копией Chevrolet Lacetti, но со 105-сильным двигателем от Cobalt. В 2015 году авто обновилось и даже поменяло шильдик Daewoo на Ravon, но в таком виде машина продержалась на российском рынке менее года. Однако в целом это был очень хороший седан по приемлемой цене.
Вторая строчка за Fiat Linea, который появился в РФ в одно время с Volkswagen Polo Sedan и Hyundai Solaris, с которыми и соперничал. Однако цена машины для 2010 года была довольно высокой в сопоставлении с классом и оснащением. Модель предлагали за 570 тыс. рублей. Для справки, двенадцать лет назад за эти деньги можно было купить Ford Focus, который гораздо выше статусом «европейца». Linea официально собиралась на российском заводе, но смогла продержаться на рынке менее двух лет.
Третья позиция достается бюджетному седану Nissan Almera, у которого получилось продержаться в России дольше Linea и Gentra. Модель появилась в РФ девять лет назад и была своеобразным «японским братом» Renault Logan. Эти автомобили делили одну платформу и во многом были схожи. К слову, именно поэтому «Альмеру» собирали на мощностях «АвтоВАЗ», который уже тогда начал сотрудничество с Renault. Машина продавалась у нас до 2020 года и даже становилась бестселлером.
