Россиянин показал «АвтоВАЗу», как надо работать. Он сделал «Жигули» как BMW и Toyota вместе взятые

ВИС-2345 — это легкий коммерческий автомобиль, первый экземпляр которого сошел с конвейера отдельного подразделения компании “АвтоВАЗ” еще в 1995 году. Этот автомобиль представляет из себя стандартную «классику», но больше предназначенный не для пассажиро-, а для грузоперевозок. В стоке это ничем не примечательная модель, но в этой статье речь пойдет о модифицированной версии ВИС-2345.

Изначально автор данного проекта намеревался найти себе машину, для “хорошего настроения”, но, чтобы было дешево и сердито. Для этого идеально подходят “Жигули”. Но вместе с этим у автора проекта есть собственный мотоцикл и он имеет тесную связь с мотомиром, в связи с чем ему понадобился автомобиль, на котором можно было бы перевозить эти самые мотоциклы. Так и пришла идея купить ВИС-2345.

Приобретя стоковый ВИС, автор проекта сразу же приступил к его модификации. Изначально стояла задача “прокачать” двигатель. Для этого был куплен ВАЗовский 1.6-литровый 16-клапанный “атмосферник”, в который интегрировали поршневую от “Нивы”. Кроме того, установили новый выпускной коллектор и китайскую турбину GT28. Выходная мощность составила 374 л.с.

Очевидно, что родная КПП не способна “переваривать” такую мощность, поэтому в автомобиль была интегрирована КПП от BMW Getrag-260. Вместе с этим полностью заменили и выхлопную систему. Также установили рулевую рейку от Volkswagen Golf 2 и электроусилитель руля от “Приоры”. Тормозную систему спереди заменили на 14-дюймовые диски.

Заднюю подвеску решили интегрировать от Toyota Mark 2 в 90-ом кузове. В то же время подрамник изготовили самостоятельно и сделали его более узким. Это привело к тому, что и привода пришлось изготовить кастомные. Также установили “Тойотовский” редуктор, заварили дифференциал, установили задние дисковые тормоза от ВАЗ-2108 и изготовили на заказ кардан. И это далеко не все по технической части.

В плане внешности ВИС тоже преобразился достаточно сильно. За счет расширенной колеи пришлось установить фендеры на колесные арки. Изменили конструкцию грузовой площадки, ее лишили бортов. На переднем бампере установили “губу”. Кроме этого, автомобиль полностью перекрасили.

В результате получился очень интересный проект, который явно не останется незамеченным на дорогах общего пользования, особенного, когда он перевозит пару спортивных мотоциклов. (фото: www.drive2.ru)

Опубликовано: 23.12.2022 | Автор: Сергей Валитов