Эстебан Окон подвел итоги своего первого года в составе Haas и признал: результаты получились неоднозначными не только для него, но и для всей команды. Поводом для обсуждения стали слова руководителя коллектива Аяо Комацу, который публично отметил, что от более опытного пилота ожидали большего.
Что не устроило Комацу
По словам босса Haas, если смотреть на «сухую» статистику, то удовлетворения быть не может. Окон, имея за плечами около десяти лет в Формуле-1, статус победителя гонок и призера, завершил сезон всего в трех очках позади напарника-новичка. Комацу подчеркнул, что новичок был сильным, но разница в опыте обязывала показывать более уверенный перевес.
Ключевые тезисы руководителя
- команда рассчитывала на более высокий спортивный итог от старшего пилота;
- часть проблем связана не только с гонщиком;
- в квалификациях машина не всегда позволяла Окону чувствовать себя комфортно;
- вклад в неудачи он оценил как «50 на 50»: пилот и команда.
Реакция Окона: неожиданности не было
Перед сезоном 2026 журналисты PlanetF1.com передали Окону эти комментарии. Француз ответил, что сейчас сосредоточен на текущем чемпионате, но раз вопрос задан — он пояснит. По его словам, заявление Комацу не стало сюрпризом: зимой они много обсуждали, почему год получился «с взлетами и падениями» и почему ситуация была непростой для всего коллектива.
Почему Окон согласился с формулой «50 на 50»
- если читать не заголовки, а весь материал, видно, что команда тоже взяла ответственность;
- проблемы носили системный характер и тянулись значительную часть сезона;
- внутри коллектива это обсуждалось напрямую, а не только через прессу.
Главная боль: блокировка передних колес
Окон отдельно остановился на технической особенности, которая, по его словам, преследовала его примерно в 12–14 гонках: он регулярно сталкивался с блокировкой передних колес и нестабильностью. При этом на другой стороне боксов картина была иной.
Что он подчеркнул
- дело было не в «уверенности» и не в том, что он якобы не умеет адаптироваться;
- давление на тормоза оставалось тем же, состояние машин — сопоставимым;
- симптом проявлялся у него, а не у напарника.
Перелом в Абу-Даби
По версии Окона, до финального этапа в Абу-Даби было очевидно, что «чего-то не хватает». И только в тот уик-энд команда нашла решение: после определенных изменений (детали он раскрывать не стал) машина «внезапно ожила». Он привел и ориентир по темпу: в пятницу отставание составляло около полусекунды от ожидаемого уровня, а уже в субботу утром скорость вернулась к норме.
Планы на 2026: закрыть прошлое и прибавить
Окон резюмировал, что работа всегда ведется совместно, а упущения были общекомандными. Теперь задача — сделать выводы, прибавить в новом сезоне и оставить прошлогодние проблемы позади (источник: planetf1.com).
