Автомобиль состоит из множества различных элементов, принципы работы которых кажутся сложными и недоступными для понимания большинства водителей. Однако есть части, функционирование которых максимально простое. Например, покрышки – какие тайны может скрывать данный «расходник»? Тем не менее, свои нюансы есть и у них. Эксперты решили развеять несколько мифов о резине.
Так, многие водители считают, что узкие покрышки на автомобили ставить нельзя. Они плохо сказываются на показателях динамики, тяге и множестве других аспектов. Поэтому большинство шоферов выбирают шины среднего размера. Однако эксперты утверждают, что более узкая резина обеспечивает автомобиль отличным уровнем сопротивления встречному ветру, что позволит набирать скорость гораздо быстрее, чем на машине с широкими колесами.
Также, автомобилисты, насмотревшись на гоночные болиды, считают, что чем шире резина, тем лучше она тормозит. Это правда лишь отчасти. На данный показатель влияет не столько ширина колес, сколько их диаметр — чем он больше, тем быстрые останавливается машина. Кроме того, это положительно сказывается и на разгоне машине. Не зря подобные покрышки установлены на большинстве американских маслкаров, которые славятся своей очень высокой производительностью.
Еще считается, что нельзя ездить на машине, в шинах которой низкое давление. Эксперты провели тесты, и выяснили, что на слегка приспущенных колесах автомобиль может проехать несколько сотен километров без ущерба для протектора. Однако важно понимать, что скорость при этом должна быть не более 65 км/ч. Тем не менее, эксплуатировать авто с такой резиной всё же не стоит – это очень опасно. Покрышка может разбортироваться прямо во время движения, что приведёт к дорожно-транспортному происшествию.
