Несмотря на то, что еще в 2020 году компактный Fiat 500 получил полностью электрическую версию, модель с традиционным ДВС продолжает продаваться, как более дешевая альтернатива батарейного варианта. Автомобиль привлекает внимание покупателей своим дизайном в ретро-стиле, компактными размерами и невысокой ценой. Он был выпущен еще в 2007 году и только спустя 9 лет подвергся фейслифтингу. Сегодня производитель заявил, что на рынок выходит новая версия под названием Fiat 500 Giallissima 2022.
Модель будет предложена исключительно на рынке Японии, а ее производство ограничится 200 экземплярами. В целом, данный вариант выглядит достаточно стандартно для Fiat 500, а его главной “изюминкой” является уникальный ярко-желтый цвет окраски кузова. При этом, корпуса зеркал заднего вида получили темную отделку. 14-дюймовые колесные диски являются стандартными для всей линейки “пятисотого”. В салоне компакта также можно встретить желтую отделку передней панели и ярко-синюю обработку обивки сидений. Стандартное бортовое оснащение включает в себя 7 подушек безопасности, мультимедийную систему Uconnect с дисплеем на 7 дюймов и несколько USB портов.
Для движения компактной модели используется 8-клапанный 1.2-литровый “атмосферник” с отдачей в 68 л.с. и 102 Н*м крутящего момента. Стоит уточнить, что этот двигатель будет доступен только в стране Восходящего Солнца, так как в Европе, производитель заменил его на 1.0-литровый гибридный FireFly. Привод у автомобиля передний, мощность на который передается через 5-ступенчатую АКПП. Кстати, стоит сказать о наличии подрулевых лепестков переключения передач и системы старт-стоп.
В Японии продажи нового Fiat 500 Giallissima 2022 начнутся 5 марта, а его стоимость составит 2.33 млн иен (1.6 млн рублей). Также в этой стране продается так называемый Fiat 500 Sport по цене от 2.74 млн иен (1.88). Данная версия отмечена более агрессивным пластиковым обвесом, а под капотом установлен 0.9-литровый 2-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом на 84 л.с. Очень жаль, что “АвтоВАЗ” завершил производство легендарной “Оки”, которая к этому моменту могла бы стать современным конкурентом Fiat 500.
