Из проверенных источников стало известно, что официальный дебют GAC Hyptec A800 2026 назначен на 4 марта. Параллельно производитель уже запустил закрытый прием заявок: чтобы получить доступ к ряду прав и бонусов, нужно внести 88 юаней либо 8888 юаней (100 или 10 тысяч рублей). Новинка будет выпущена в четырех комплектациях. Доступны шесть вариантов окраски кузова и три цветовых решения для салона.
По стилистике A800 выполнен в модном формате с покатой кормой и вытянутыми пропорциями, за счет чего автомобиль выглядит солидно и динамично. Передняя часть выделяется световой полосой, протянутой по верхней зоне «лица», из-за чего общий рисунок напоминает легкую улыбку. Внутри блока передней оптики предусмотрена небольшая синяя подсветка Smart driving.
Силуэт подчеркивают стройные боковины, выраженная линия талии и крупные многоспицевые колеса, добавляющие ощущение премиальности. Габариты модели составляют 5130 мм в длину, 1966 мм в ширину и 1500 мм в высоту, а расстояние между осями достигает 3020 мм.
Корма оформлена сдержанно: задние фонари имеют четкую графику и перекликаются с передком, а затемненная внутренняя часть удачно «собирает» заднюю плоскость. Ниша под номерной знак сделана вогнутой, что добавляет объема и слоистости.
Отдельно производитель напомнил, что A800 ранее прошел дорожные НИОКР-испытания автономного вождения уровня L3 на скорости до 120 км/ч. Это первая модель в стране, получившая разрешение на высокоскоростные тесты L3 именно на таком значении.
Внутри применена классическая Т-образная архитектура, а визуально почти все поверхности обтянуты кожей, создавая ощущение дорогого салона. Воздуховоды кондиционера украшены серебристой сквозной вставкой, усиливающей горизонтальные линии. Заявлены системы Huawei Qiankun Smart driving HUAWEI ADS 4 и Hongmeng cockpit HarmonySpace 5.
Сиденья также сделаны с акцентом на комфорт: подушки передних кресел удлинили, предусмотрены функции многопозиционной регулировки. Дверные карты дополнены серебристыми декоративными элементами.
Технически новинка получила 1,5-литровый двигатель. По циклу CLTC чисто электрический пробег заявлен на уровне 220 км, а расход топлива при разряженной батарее составляет 5,74 л на 100 км. Подвеска пневматическая, двухкамерная, с системой SDC, которая автоматически меняет демпфирование в зависимости от неровностей. Спереди применена двухрычажная многорычажная схема, сзади установлена многорычажка, чтобы совместить плавность и уверенную боковую поддержку (источник: news.yiche.com).
