Официально представлен удлиненный Hyundai Tucson L Hybrid. Его двигатель оказался с «сюрпризом»

Несмотря на то, что удлиненный Hyundai Tucson L доступен только для жителей Китая, эта модель вызвала огромный интерес и за его пределами. Производитель объявил о старте продаж авто еще в начале года. Кроссовер смог порадовать своих владельцев современным внешним видом и гораздо более просторным салоном, в отличие от стандартной модели. Однако единственное, что не хватало автомобилю — это полноценной гибридной силовой установки, которая именно сегодня была представлена на автовыставке в китайском городе Чэнду.

С точки зрения внешнего вида гибридная версия лонгового Tucson мало чем отличается от стандартных моделей с обычными ДВС, а при создании дизайна авто использовались фирменные штрихи корейской компании. В передней части можно обнаружить фирменную радиаторную решетку, в которую интегрированы уникальные светодиодные элементы. Такой стиль дизайна получил название “Eagle Wing” и Hyundai старается применять данный стиль ко всем своим моделям. Кузов кроссовера имеет множество “острых” линий, которые образуют угловатые поверхности. Общие габариты кузова остались неизменными в сравнении с “обычной” удлиненной версией паркетника: длина составляет 4 670 мм, ширина — 1 865 мм, высота — 1 690 мм, а длина колесной базы вытянулась до 2 755 мм.

В интерьере гибридной версии кроссовера нельзя встретить никаких отличительных особенностей в сравнении с моделями, оснащенными ДВС. Главным элементом здесь можно назвать большой планшетообразный сенсорный дисплей мультимедийной системы, расположившийся на центральной консоли, с помощью которого можно управлять всеми настройками Hyundai Tucson L Hybrid. Левее от него находится едва заметная кнопка запуска двигателя и 10,25-дюймовая цифровая приборная панель.

Главной новостью является то, что в этой модели не используется 1,5-литровый турбированный двигатель, о котором говорилось ранее. Вместо него производитель установил 2,0-литровый безнаддувный мотор, электродвигатель и 6-ступенчатый “автомат”. Стандартный ДВС в этой системе вырабатывает 150 л.с. и 186 Н*м крутящего момента, а электромотор настроен на 60 л.с. и 264 Н*м крутящего момента. Средний расход топлива паркетника равен 5,6 литрам на 100 км.

Опубликовано: 30.08.2021 | Автор: Сергей Валитов