Внутри Jetour T1 2025 сразу ощущается типичная для китайских автомобилей атмосфера: все элементы расположены привычно, но в воздухе витает специфический запах новой машины, который не всем придется по душе. Изменения коснулись и эргономики — исчезли удобные ручки рядом с рычагом коробки передач, за которые раньше так удобно было держаться на ухабах. Теперь на их месте пустота, и это явно минус для любителей активного бездорожья.
Второй ряд радует простором: места для ног и головы с запасом, словно салон проектировали для людей высокого роста. Спинка регулируется, но диапазон наклона минимален — расслабиться и полюбоваться небом через панорамную крышу не получится. Сами сиденья плотные, даже жестковаты — сразу чувствуется, что перед нами не представительский седан, а городской внедорожник, где расслабляться не стоит.
Климат-контроль сзади отсутствует, но подогрев двух крайних кресел остался, причем с тремя уровнями регулировки. Среднему пассажиру, увы, придется обходиться без обогрева. Третий ряд сидений не предусмотрен, хотя размеры кузова позволили бы его разместить — производитель предпочел оставить вместительный багажник, и это решение выглядит разумным (фото: РБК; Денис Филатов).
Объем багажного отделения впечатляет — 574 литра, почти как у старшей модели. Пара чемоданов и еще куча мелочей поместятся без труда. Однако по части организации пространства есть вопросы: ни сеток, ни карманов, только пара ниш для мелких вещей и докатка под полом, до которой не так просто добраться.
Технически Jetour T1 повторяет T2: под капотом — знакомый 2,0-литровый турбомотор на 245 сил, работающий с восьмиступенчатым «автоматом». Двигатель кажется небольшим для такого большого моторного отсека, и динамика у машины скорее спокойная, чем азартная — разгон плавный, без резких ускорений, что быстро становится привычным.
На ходу T1 ведет себя размеренно, подвеска хорошо сглаживает мелкие неровности, а вибрации на острых стыках напоминают, что это все же внедорожник, а не мягкий городской седан. Машина создана для неспешных, комфортных поездок, где ценится тишина и плавность хода.
