Автолюбители постоянно спорят между собой, при каких оборотах меньше всего повреждается силовой агрегат. Некоторые считают, что лучше ездить на минимальных, чтобы сохранить ресурс мотора, другие регулярно предпочитают загонять стрелку тахометра в красную зону. Моторист профильного автосервиса рассказал в беседе с порталом Naavtotrasse, какой диапазон наиболее оптимален.
Страх начинающих автовладельцев перед красной зоной является необоснованным, так как у каждого двигателя есть встроенная защита, которая срабатывает, предотвращая излишние перегрузки, при этом периодическая езда на высоких оборотах безопасна, если не придерживаться такого стиля вождения постоянно. Если сильно превысить показатель во время обгона, вреда ДВС не будет.
При низких оборотах, если автомобилист поддерживает их на уровне 1000-1500, возможно возникновение ряда проблем. Давление в системе смазки значительно снижается, равно как и заряд аккумулятора. Таким образом мотор работает на грани масляного голодания, что особенно ощущается, если техжидкость давно не меняли.
Чтобы продлить срок службы двигателя, необходимо поддерживать средние обороты в диапазоне от 1800 до 3000. На МКПП, есть обороты падают ниже, следует переключить передачу, в автоматических коробках передач можно перейти в спортивный режим, чтобы причинить меньше вреда двигателю. Раз в неделю необходимо повышать обороты до красной зоны, чтобы очищались камеры сгорания и свечи зажигания от нагара.
