Многие автовладельцы до сих пор спорят о том, на каких оборотах двигателя нужно ездить, чтобы не допустить раннего выхода ДВС из строя. Моторист профильного автосервиса рассказал в беседе с журналистами, в каких случаях опасения автомобилистов не обоснованы, кроме того, когда поддержание высоких оборотов не грозит мотору.
Многие автомобилисты очень боятся выхода в красную зону. Однако, ничем она не грозит, если переходить в нее только в случаях обгона. На самом деле все двигатели оснащены специальной защитой, которые срабатывает даже в случае достижения максимума, указанного на приборной панели. Она не дает двигателю перегреться, тем не менее, постоянная езда на высоких оборотах может привести к повышению расхода моторного масла и возможности перегрева двигателя.
Регулярные поездки на низких оборотах в пределах одной до полутора тысяч также причиняют вред двигателю. В этом случае падает уровень давления в системе, снижается заряд АКБ, мотор начинает работать на грани масляного голодания. Особенно это ощущается, если техжидкость давно не меняли.
Моторист советуют поддерживать диапазон от 1800 до 3000 в минуту. Это средние показатели, которые обеспечивают достаточную смазку двигателя, при этом не перегревается мотор. Он рекомендует несколько раз в неделю доводить обороты до красной зоны, чтобы производилась чистка камер сгорания и свечи зажигания от нагара.
