Некоторые водители избегают резких ускорений и стараются держать обороты двигателя на минимальном уровне, считая это самым щадящим режимом. Однако такая езда может, наоборот, навредить мотору. Моторист в интервью порталу cenyavto.com рассказал, почему двигателю иногда полезна «прожарка» на высоких оборотах, и как ее правильно проводить.
С технической точки зрения, периодический кратковременный режим работы двигателя в зоне повышенных оборотов обеспечивает так называемую «самоочистку». При температуре, возникающей на отметке около 4000–4500 оборотов, накопившиеся отложения и нагар естественным образом выгорают. Это очищает не только внутренние компоненты цилиндров и клапанов, но и способствует регенерации каталитического нейтрализатора, удаляя из него накопленные остатки несгоревшего горючего.
Эксперты рекомендуют примерно каждые двести километров устраивать ДВС короткую «прожарку». Оптимальным вариантом считается движение по трассе с удержанием оборотов в диапазоне 4000–4500 в течение одной-двух минут. Для машины с автоматической коробкой передач в таком случае желательно использовать ручной или спортивный режим работы. Перед этим двигатель обязательно должен быть прогрет до рабочей температуры, иначе эффект будет обратным — вместо очистки можно получить повышенный износ или даже повреждение мотора.
При всей полезности такой процедуры необходимо соблюдать меру. Чрезмерно частая или слишком агрессивная езда на оборотах, приближенных к красной зоне тахометра (обычно свыше 5000–6000 об/мин), может серьезно навредить двигателю.
