В условиях, когда стоимость новых автомобилей уверенно перевалила за отметку в 50 тысяч долларов, а привычные доступные седаны постепенно исчезают с рынка, Nissan решает не сдаваться и делает ставку на обновленную Sentra 2026. Компания уверена: интерес к компактным седанам еще не иссяк, и свежая модель способна привлечь внимание покупателей, ищущих баланс между ценой, комфортом и современным обликом.
Внешность новой Sentra сразу бросается в глаза: массивная V-образная решетка радиатора, узкие светодиодные фары и выразительные колесные арки формируют запоминающийся облик. Дизайнеры не побоялись смелых решений — кому-то такой стиль покажется спорным, но равнодушных точно не останется. В зависимости от комплектации, автомобиль может быть оснащен легкосплавными дисками размером от 16 до 18 дюймов, а спортивная версия SR выделяется затемненной решеткой, накладками на пороги и эффектным спойлером. Для любителей индивидуальности предусмотрены двухцветные варианты окраски кузова.
Салон Sentra приятно удивляет: здесь царит атмосфера, которую редко встретишь в бюджетных седанах. Белая обивка сидений с контрастными вставками, продуманная эргономика и качественные материалы создают ощущение автомобиля классом выше. В топовой версии водитель и пассажиры получают подогрев сидений и руля, беспроводную зарядку для смартфона, панорамную крышу, двухзонный климат-контроль и даже 64-цветную подсветку салона. Цифровая приборная панель и мультимедийная система с поддержкой Google Assistant, Android Auto и Apple CarPlay делают управление интуитивно понятным. Аудиосистема Bose с восемью динамиками отвечает за качественный звук.
Передние сиденья Zero Gravity с развитой поддержкой и электрорегулировками обеспечивают комфорт даже в дальней дороге. Места для ног и головы хватает с запасом, а на заднем ряду просторно двум взрослым — третьему будет тесновато, но для класса это норма. Багажник объемом 405 литров не только вместителен, но и удобен для погрузки благодаря низкому порогу и увеличенной ширине проема. Правда, механизм складывания задних сидений срабатывает не идеально — приходится дополнительно заходить в салон, чтобы завершить процесс.
Техническая часть осталась без революций: под капотом — проверенный 2-литровый бензиновый мотор мощностью 149 л.с., работающий в паре с вариатором. Динамика не поражает, но для городских поездок и спокойной трассы ее достаточно. Обновленный вариатор стал работать плавнее, а шумоизоляция и перенастроенная подвеска делают поездки комфортными даже на неидеальных дорогах. Расход топлива держится на уровне 7-8 литров на 100 км, что не рекорд, но и не повод для разочарования. Впрочем, конкуренты вроде Toyota Corolla и Honda Civic предлагают более мощные и экономичные моторы, а также гибридные версии, чего Sentra по-прежнему лишена.
В управлении автомобиль стал отзывчивее благодаря новому рулевому механизму и увеличенной жесткости кузова. Подвеска уверенно глотает неровности, а в режиме Sport руль становится тяжелее, отклики на газ — острее, хотя часть плавности при этом теряется. Тормоза теперь дисковые по кругу, что положительно сказалось на эффективности замедления.
Безопасность — еще один козырь Sentra. Уже в базе доступны системы автоматического торможения, предупреждения о выходе из полосы, адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков и мониторинг «слепых» зон. В старших комплектациях появляется полуавтоматический ассистент движения по полосе, делающий дальние поездки менее утомительными.
Nissan не забыл и о цене: стартовая версия стоит чуть больше 22 тысяч долларов, что выгодно отличает Sentra от основных конкурентов. Оптимальная комплектация SV предлагает богатый набор опций за разумные деньги, включая светодиодную оптику, дистанционный запуск, легкосплавные диски и расширенный пакет электронных помощников (источник: carscoops.com).
Конечно, не обошлось без компромиссов: отсутствие гибридной версии, отдельные элементы экономии и не самая удобная система трансформации салона напоминают о бюджетном сегменте. Тем не менее, Sentra 2026 года — это современный, просторный и хорошо оснащенный седан, который способен удовлетворить запросы большинства покупателей, не желающих переплачивать за имя или излишества. Главное — не увлекаться опциями, чтобы сохранить привлекательную цену.
