Если водитель высокого роста займет переднее кресло, взрослым пассажирам на втором ряду будет не по себе: места для ног почти не останется, а маленькие окна, которые открываются лишь частично, добавят тесноты и мрачности. По сути, задний диван рассчитан скорее на детей — для них предусмотрены два крепления Isofix, но и тут не все просто: двери открываются не слишком широко, так что установка детского кресла может вызвать трудности.
Инженеры Toyota, несмотря на компактные размеры Aygo X Hybrid, сумели грамотно разместить аккумуляторы гибридной системы, не пожертвовав объемом багажника — он остался на уровне 231 литра. Правда, «запаски» теперь не предусмотрено. Для сравнения: багажник у Aygo X больше, чем у Fiat 500, но уступает по вместимости Hyundai i10 и Kia Picanto, где можно разместить более 250 литров.
В обновленной версии Aygo X Hybrid появилась современная система Toyota Safety Sense: она включает автоматическое экстренное торможение, удержание в полосе и распознавание дорожных знаков. Дополнительно внедрена функция экстренной остановки — если водитель не реагирует, автомобиль сам остановится. Еще одна новинка — система проактивного управления, способная уклониться от препятствия без участия водителя.
Впервые для этой модели предусмотрены обновления систем безопасности «по воздуху» — теперь программное обеспечение будет совершенствоваться на протяжении всего срока службы машины. Заказы на новый гибридный Aygo X начнут принимать до конца 2025 года, а подробности о комплектациях и ценах станут известны ближе к старту продаж. Уже известно, что покупателям предложат четыре версии: Icon, Design, Excel и GR Sport.
Ожидается, что новинка получит более мощный двигатель, продвинутую гибридную установку и расширенный набор опций, что приведет к увеличению стоимости: стартовая цена составит примерно 18–19 тысяч фунтов, что сопоставимо с MG3 Hybrid+.
