Главные претензии к обновленному Tank 300 связаны не с внешностью, а с тем, как он ведет себя в повседневной эксплуатации. Внедорожник по-прежнему остается тяжелым и «квадратным» по ощущениям, поэтому в городе от водителя требуется больше внимания: габариты чувствуются, а маневренность не станет его сильной стороной. При этом на плохих дорогах и вне асфальта модель продолжает брать свое: высокий потенциал проходимости никуда не делся, и именно за это ее чаще всего и выбирают.
Если говорить о том, что именно поменяли, то модернизация получилась точечной. Производитель освежил автомобиль, но не стал ломать исходную концепцию: Tank 300 и дальше играет роль брутального «проходимца» с акцентом на практичность, а не на легковую повадку. В итоге обновление воспринимается скорее как доводка уже знакомого продукта, чем как переход на новый уровень (фото: Tank).
Среди плюсов владельцы обычно отмечают сохранение сильных сторон модели и более современное восприятие после доработок. В минусы записывают компромиссы, неизбежные для рамного внедорожника: в плотном трафике он не так удобен, как кроссоверы, а характер машины остается специфическим. Получается честный вариант для тех, кому важнее возможности на бездорожье, чем комфорт «как у легковушки».
