Среди автолюбителей уже ходят шутки о том, что корейцы решили поставить мировой рекорд по количеству обновлений своих автомобилей. Смена поколений предстоит и Хендай Соната. К сборке актуальной версии авто уже приступил Калининградский завод. Внешний вид новинки же оставался в тайне. Наконец-то компания решила приоткрыть занавес интриги и показать, как выглядит обновленная версия.
Конечно, глупо говорить о том, что спустя год после начала производства дизайнеры или конструкторы захотят что-то поменять в новинке. На самом деле прошлая версия Сонаты датирована не 2018 годом, а 2017, когда и была представлена. Что касается седьмого поколения, то его корейцы выпустили еще в 2014 году. Специалисты уверяют, что при динамичной смене автотенденций актуальность корейской легковушки сохраняется не более пяти лет.
Немного иначе теперь выглядят габариты автомобиля. Sonata стала ниже на 3 сантиметра и шире на 2,5. Восьмое поколение было короче на 4,5 сантиметра. Колесная база стала больше на 3,5 см.
Заметно визуальное сходство с концепт-каром Le Fil Rouge. Его дебют состоялся в прошлом году. Оригинальная форма кузова сравнима с лифтбэком. Это стало возможно за счет появления пологой формы заднего остекления и очень короткого багажника. Стоит сказать, что это всего лишь оптическая иллюзия, скрывающая типичный седан.
ДХО разместились не только в полости фар, но и растягиваются на половину капота. Эксперты уверены, что конструкторы подсмотрели такой дизайн у представленного в позапрошлом году концепта HDS-2 Грандмастер. Напомним, что в дальнейшем судьба концепта была трагичной, и он трансформировался в кроссовер Полисад, который вышел в серию. Другое впечатление складывается от задних угловатых фонарей. Подобную форму можно было увидеть на Хонда Цивик десятого поколения.
Вместе с мощными изменениями внешности преобразился салон. В первую очередь в глаза бросается оригинальный дизайн руля, затем – отсутствие рычага коробки. Было принято решение отказаться от привычного селектора в пользу появления кнопок.
По предварительным данным, под капотом «разместятся» установки на 2 и 2,4 литра. Турбированные четверки будут дополнены и гибридным вариантом для Южной Кореи и Штатов. Скорее всего, продажи в РФ начнутся уже этим летом. Действующая модель отпускается дилерами по цене 1,334 миллиона рублей за версию со 150-сильным 2,0-литровым мотором и АКПП.
