Прибавка по технике у обновленного Haval Dargo получилась заметной: двухлитровый агрегат теперь развивает 200 л.с., а тяга выросла до 380 Н*м. Вместе с этим мотор получил иной электронный «мозг» Bosch, турбокомпрессор Hycet и переработанный выпуск, подогнанный под требования шестого экокласса. Степень сжатия уменьшили с 12 до 11, при этом кроссовер по-прежнему допускает бензин АИ-92. В связке остается 7-ступенчатый «робот», а покупателям предложат как переднеприводные, так и полноприводные исполнения.
По габаритам сюрпризов не ожидается: 4 620х1 890х1 780 мм, база 2 738 мм и клиренс 200 мм. Снаряженная масса заявлена в диапазоне 1 700–1 815 кг, а предельно допустимая достигает 2 042–2 182 кг.
Параллельно стало известно, что «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» оформила ОТТС на рестайлинговую версию модели, о чем сообщили профильные источники со ссылкой на Росстандарт. Выпуск планируют организовать на площадке бренда в Тульской области.
Внешность осталась узнаваемой, но детали перекроили: решетку сделали из черных прямоугольных элементов вместо хромированных планок, пересмотрели передний бампер, изменили дверь багажника и добавили новые эмблемы. По салону в документе данных нет, однако в Китае такой Dargo получил мультимедиа с «парящим» дисплеем на 14,6 дюйма и более свежей операционной системой; также ожидаются двухспицевый руль, рычаг выбора режимов вместо шайбы и дополнительная ниша на центральном тоннеле (фото: Росстандарт).
